二线豪华品牌恐再生变:红旗销量超雷克萨斯,凯迪拉克或将掉队


在国内豪华车市场,宝马、奔驰、奥迪三家组成了一线豪华品牌,这三家基本上处在此消彼长、你追我赶的状态。而二线豪华品牌各家短期内追上一线豪华品牌的可能性不是很大,主要的变动也就体现在前三位上。在过去几年,二线豪华品牌的头名一直是凯迪拉克,作为最先国产的美系豪华品牌,凯迪拉克在国内豪华车市场一直保持着不错的销量。不过进入2020年,随着雷克萨斯的销量强势进击,多个月份超越凯迪拉克,凯迪拉克不得不让位雷克萨斯,雷克萨斯成为二线豪华品牌的头名。

不过从8月份已经公布的部分二线豪华品牌的销量,可能预示着二线豪华品牌的市场格局要发生非常大的变动了。日前红旗品牌和雷克萨斯相继公布了8月份销量,红旗品牌销量冲破2.1万辆,同比增长110%,1—8月累计销量达到10.85万辆;雷克萨斯8月销量为20698辆,同比增长22.3%。截止成稿,凯迪拉克还没有公布8月销量,但是按照国内汽车厂商公布销量的习惯,一般都是销量增长量比较大车企,抢着发布销量数据,这也是红旗为什么每月1号前后就发布销量数据的原因之一。所以我们猜测凯迪拉克8月份的销量应该不会好到哪里去,继续落后雷克萨斯也是非常有可能的。

当然从整体格局上来看,红旗品牌作为二线豪华品牌的后起之秀,在销量上的表现可谓是持续进击,多个月份销量增幅超过100%。当然我们也都知道,现在的红旗品牌销量持续大幅度增长,只是因为在过去那些年销量太差,进步大是因为起点低。不过从8月份销量超过雷克萨斯的情况来看,红旗品牌如今的市场状况的确是处在一个全盛的时代。

日前 红旗H9 参数 图片 )刚刚上市,据说目前这款车处在一车难求,部分配置车型还要加价,可见红旗H9的受欢迎程度还是比较高的。其实在我们看来,红旗品牌和雷克萨斯品牌在国内市场的销量持续增长,有很多的原因就是一种区别于其他国产豪华品牌的情愫。红旗品牌的历史和渊源大家也都知道,所以就会有一些有情怀的潜在车主选择这个品牌的产品,甚至选择这个品牌的产品本身和车型的技术、可靠性关系都不是很大,大家也都知道,作为豪华品牌,红旗在技术这一块是存在比较大的短板,但是这并不影响一些潜在车主选择红旗品牌的产品。

其实雷克萨斯也是一样,就拿主销车型ES来说,ES200的动力弱到百公里加速慢到12秒、13秒的水平,可谓是30万以上级别最弱的豪华车,但是这款车销量依然优秀。同级最标新立异的外观内饰设计、同级最强的可靠性和保值率表现,这些东西都让雷克萨斯的产品成为很多潜在消费者的一种信仰,加上进口车的身份,ES便在加价的情况下,一车难求!

现在看来,凯迪拉克品牌可能要步那些先后国产的豪华品牌的后尘,比如捷豹路虎、沃尔沃,原因很简单,现在看来,凯迪拉克低价位、大降价促进销量增长,维持市场地位的方式可能很快就不适用了,尤其是凯迪拉克这类品牌的新车价格水分很大,潜在的降价风险很大,导致很多消费者刚买完车就降价,最终导致一些消费者不敢贸然出手,更让一些老车主买完第一辆凯迪拉克之后,对凯迪拉克的车敬而远之,这其实就是豪华品牌降价的恶果。所以未来一段时间,凯迪拉克的新车价格上来没人买,再降价品牌就会受损,所以未来一段时间,我们预判凯迪拉克品牌的市场地位有可能继续下滑。

所以其实随着国内豪华车市场一线品牌格局已经固定,二线豪华品牌的竞争便更加激烈,导致的结果就是二线豪华品牌的座次未来将持续变动,可能8月份红旗是第一位,下个月雷克萨斯就强势反击了。但是未来一段时间,二线豪华品牌的主要竞争品牌还是雷克萨斯、红旗和凯迪拉克,当然了,如果特斯拉继续降价,情况或许就又不一样了。

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